China comenzó a utilizar cortacéspedes alternativos con almacenamiento de energía en la década de 1920. A principios y finales de la década de 1950, se desarrollaron y produjeron cortacéspedes alternativos de tracción y almacenamiento de energía. Con el desarrollo de los pastizales artificiales, a mediados de la década de 1970 se desarrollaron y utilizaron cortadoras de césped giratorias mejoradas. En países con una mecanización ganadera altamente desarrollada, la tendencia de desarrollo de nuevas cortadoras de césped va hacia la alta velocidad y el ahorro de energía. Composición del sistema
Esta pequeña cortadora de césped se puede dividir en 5 sistemas en estructura: 1. Sistema de energía; 2. Sistema de transmisión de energía; 3. Sistema para caminar; 4. Sistema de corte; 5. Sistema operativo. Cada sistema coopera entre sí para completar las tareas de corte y autopropulsión de la máquina.
Sistema de energía
Según el estado actual de desarrollo de este tipo de producto, existen dos formas principales de sistemas de energía. Uno es el tradicional sistema de energía de combustión interna convencional representado por un pequeño motor de gasolina o diésel. Las características de este sistema de energía son: alta potencia y largo tiempo de trabajo continuo, pero su mayor desventaja es el alto ruido y vibración. Por tanto, los productos de este tipo de sistema eléctrico son adecuados para lugares con bajos requisitos medioambientales. El otro es un nuevo sistema de energía con baterías como fuente de energía. Las características de este sistema de energía son: bajo ruido de trabajo y buen funcionamiento. Su mayor desventaja es que tiene menos energía, un tiempo de trabajo continuo corto, necesita carga frecuente y no es adecuado para trabajar en lugares alejados de la fuente de energía de carga. Primero, echemos un vistazo al sistema de energía tradicional con motores de gasolina y diésel como fuente de energía. Este tipo puede elegir entre un motor diésel de 5-7 caballos de fuerza o un motor de gasolina. El motor proporciona toda la potencia para que la máquina camine y corte el césped. El motor está instalado en el soporte del motor que se encuentra debajo con tornillos. Los principales componentes del motor son: tanque de combustible, tanque de agua y cilindro de combustión. Hay una tapa del tanque de combustible en el tanque de combustible. Después de abrir la tapa del tanque de combustible, hay una capa de filtro en su interior. Al agregar combustible al tanque de combustible a través del filtro, se pueden filtrar los residuos del aceite. En la parte inferior del tanque de combustible se encuentra el interruptor del tanque de combustible. Esta es la posición abierta y esta es la posición cerrada. El combustible del tanque de combustible se envía al cilindro de combustión del motor a través del tubo de aceite. Hay una tapa del tanque de agua y una boya de nivel de agua en el tanque de agua. Cuanto mayor sea el nivel del agua en el tanque de agua, mayor será la posición de la boya. El agua limpia del tanque de agua se utiliza principalmente para enfriar el motor. Esta máquina utiliza un solo motor y el motor se arranca manualmente mediante una manija. Este es el filtro de aire. El aire exterior ingresa al cilindro de combustión a través del filtro de aire. Este es el puerto de llenado de aceite, que está equipado con una varilla medidora de aceite para mostrar el nivel de aceite. Desde aquí se añade el aceite. El aceite se utiliza para lubricar el motor. El interruptor del acelerador puede controlar el tamaño del acelerador con un cordón. Cuando el interruptor está en la posición más alta, el acelerador se cierra y la máquina se detiene. Cuando el interruptor está en la posición más baja, el acelerador está al máximo. Hay una rueda de salida de potencia del motor en el otro lado del motor. Retire la protección metálica de un lado para ver claramente el sistema de transmisión de potencia.
Transmisión de potencia
Se instalan dos correas de transmisión de potencia en la rueda de salida de potencia. La correa delantera transmite potencia al sistema de corte, llamada correa de potencia de corte, y la correa trasera transmite potencia al sistema para caminar, llamado correa de potencia para caminar. La correa de potencia de corte está conectada al sistema de corte a través de esta rueda giratoria. Esta es una rueda de presión de correa conectada a un interruptor de cable-. Cuando se aprieta el interruptor del cable de tracción-, la rueda de presión de la correa presiona la correa de transmisión y la potencia del motor se transmite al sistema de corte. Cuando el interruptor del cable-está suelto, se corta la transmisión de energía hacia adelante. También hay una rueda prensadora de correa-instalada al lado de la correa motriz móvil. La rueda de presión-de la correa está conectada a un interruptor-de cable de tracción. Cuando la rueda de presión de la correa-está en esta posición, la correa está suelta y la potencia del motor no se puede transmitir hacia atrás. De manera similar, cuando se aprieta el interruptor del cable de tracción-, la rueda de presión de la correa-se acerca y presiona la correa de potencia, transmitiendo así la potencia del motor a la rueda giratoria en la parte trasera. La caja de cambios está conectada a esta rueda giratoria. Esta es la caja de cambios, que contiene varios juegos de combinaciones de marchas. A través de diferentes combinaciones de marchas se ajustan la velocidad del motor y el sentido de rotación. Para la caja de cambios, esta rueda giratoria es su entrada de potencia. La combinación de marchas dentro de la caja de cambios se completa con la palanca de cambios. Este es el eje de salida de potencia de la caja de cambios, que envía potencia al sistema de desplazamiento.
Sistema de viaje
El sistema de desplazamiento está compuesto por este par de neumáticos de desplazamiento. La potencia generada por la caja de cambios hace que los neumáticos se desplacen.
