Sistema de corte
El sistema de potencia transmite potencia a esta rueda giratoria a través de una transmisión por correa. La rueda giratoria está conectada a la parte de la mesa de corte. La caja de transmisión de engranajes está instalada en la mesa de corte. El disco de corte circular está conectado al disco de corte. Tres cuchillas de corte están instaladas uniformemente en el disco de la correa de la mesa de corte. La mesa de corte impulsa el disco de corte circular para que gire y corte a alta velocidad. La mesa de corte está conectada al bastidor de la máquina a través de estos dos puntos de conexión. La posición de la conexión superior se puede cambiar. Al cambiar la posición de estos dos tornillos, la distancia al suelo de la mesa de corte se puede ajustar adecuadamente para lograr el propósito de ajustar la altura del rastrojo de corte. Esta es la cubierta protectora de la mesa de corte, que está conectada al marco. Su función principal es bloquear los residuos enrollados por la cuchilla de corte durante la operación para evitar dañar al operador que está detrás.
Sistema operativo
Sistema operativo, los sistemas anteriores deben estar bajo el control unificado del sistema operativo para completar diversas operaciones. El sistema operativo está en la parte trasera de toda la máquina. Todas las operaciones se completan en la palanca de operación de la transmisión y la manija de operación. La manija de operación no es solo el reposabrazos del operador, sino que también tiene varias manijas de operación instaladas en él. Aquí está el orificio de conexión entre el mango y la máquina, que se divide en tres orificios de conexión: alto, medio y bajo. La manija de operación se puede ajustar adecuadamente según la altura del operador. En este lado de la manija de operación, está instalada una manija del embrague de la caja de cambios. La parte inferior del mango está conectada a un cable de tracción de metal y el otro extremo de este cable de tracción está conectado a la polea de la correa de la caja de cambios presentada anteriormente. Por lo tanto, la manija del embrague de la caja de cambios puede controlar la transmisión de potencia a la caja de cambios.
En el otro lado de la manija de operación, está instalada una manija de embrague del sistema de corte. De manera similar, un cable de tracción de metal también está conectado a la parte inferior de esta manija del embrague, y su otro extremo está conectado a la polea de la correa presentada anteriormente. De manera similar: cuando la manija del embrague está en la posición delantera, el cable de tracción se aprieta, la polea de la correa está cerca de la correa, la energía está conectada y la potencia se transmite a la parte de la mesa de corte a través de la correa; cuando la manija del embrague está en la posición trasera, el cable de tracción está suelto, la polea de la correa libera la correa de alimentación y la energía se desconecta, por lo que esta manija del embrague puede controlar directamente el funcionamiento y la parada de la mesa de corte.
Esta es la manija de control del acelerador, que también está conectada al acelerador del motor a través de un cable metálico. La manija de control del acelerador tiene tres áreas de posición, a saber, delantera, media y trasera, correspondientes a las tres áreas del acelerador. Cuando el mango está en la última posición, el acelerador está cerrado. Cuando la palanca de control está en la posición media, el acelerador es moderado. Generalmente, cuando se arranca el motor, la manija está en la posición media. Cuando se empuja el mango hacia adelante, el acelerador aumenta gradualmente. Cuanto más grande sea el acelerador, mayor será la potencia del motor. La posición del mango del acelerador se puede ajustar en cualquier momento al caminar y cosechar para obtener la potencia requerida.
Echemos un vistazo a la palanca de funcionamiento de la caja de cambios. Está conectado a la caja de cambios y en realidad es la palanca de cambios. La potencia del motor debe convertirse a través de la caja de cambios antes de que pueda enviarse a la rueda de traslación. Esta cortadora de césped está diseñada con seis marchas de avance y dos marchas de retroceso, que se pueden dividir en marchas de alta-velocidad y de baja-velocidad. Su distribución de posiciones es: cuando la manija está en la posición media en la parte inferior, está en posición neutral y la caja de cambios no tiene salida de potencia; cuando la manija se mueve hacia la izquierda, se selecciona la marcha de baja-velocidad, y cuando la manija se mueve hacia la derecha, se selecciona la marcha de alta-velocidad. La operación específica es la siguiente: primero mueva la manija hacia la izquierda una vez y luego mueva la manija a esta posición, luego se selecciona la primera marcha de baja -velocidad. Si la manija se mueve a esta posición, se selecciona la segunda marcha de baja-velocidad, que aquí es la tercera marcha de baja-velocidad; si la manija se mueve hacia la derecha una vez y luego se mueve a esta posición, se selecciona la cuarta marcha de alta-velocidad, y así sucesivamente, esta es la quinta marcha de alta-velocidad y esta es la sexta velocidad de alta-velocidad. Se puede ver que las dos posiciones siguientes son las posiciones de cambio de marcha de alta-velocidad y marcha de baja-velocidad. La posición de arriba es la marcha atrás, que también tiene alta y baja velocidad. El método de selección es el mismo que el de la marcha adelante. En funcionamiento normal, seleccione la segunda marcha de avance. Cuando la densidad del césped es alta, la resistencia a la cosecha aumenta, por lo que se debe seleccionar la marcha baja hacia adelante. En estado de transporte, la marcha se puede seleccionar en cualquier momento según sea necesario.
